全長にして333m、300,866載貨重量トンの大型タンカーに船長として乗船中です。日本が輸入している原油の８割強がサウジアラビア、UAE、カタールなどの中東諸国からのもので、本船はマラッカ海峡を経由して、往復1.5ヶ月の航海を行うことで、その一端を担っています。
船の仕事は簡単に言えば「運送業」なので、A地点からB地点へ荷物を運ぶのですが、荷物を積むのに必要な知識と技術があり、その荷物を揚げる際にも、また別の知識と技術が必要となります。さらには、航海途中の海象・気象の変化への対応や、機関部によるエンジンはもとより生活設備のメンテナンスまで、すべてを乗組員の手で行い、航海を完結させるところに船の仕事の面白さがあります。船には最新の機器を積み込み、航海中は常に陸上から会社のサポートを受けているのですが、大自然が相手の航海ですので、最終的に航海を完遂するためには、乗組員26名の結束が大切です。苦労も多いからこそ、積荷を完全に揚げ切ったときの爽快感は、何とも言えません。