私は航海士として経験を積んだ後、2017年8月から陸上勤務になり、現在は陸上から船のサポートを行っています。LPGやLNGなどのガスタンカーを計7隻担当しており、担当している船が安全に入港できるかどうか、台風などの異常気象の時に船がどう動くべきか、といったアドバイスを主に担当しています。その他には、新しくなった国際条約の対応や、事故が起きた際の調査対応、メーカーや同業他社との会合に出席しての情報交換なども行っています。陸上勤務になって間もないのですが、安全性と経済性を考慮しながら適切なアドバイスをしなければならないところに難しさを感じています。
実際の船がどう行動するのか理解していなければ務まらない仕事なので、航海士として海上で勤務した経験は欠かせません。船長とコミュニケーションを取りながら無事に入港・出港ができた時には安堵しますね。

陸上にいる今でも、やはり自分は海上職員だという自負を持っています。ですが現在、陸上での新しい仕事に挑戦することで、海上勤務時には十分に理解できていなかった国際条約やマニュアルの細部にまで意識が向かうようになり、船の動き方や環境のルールについてより詳しくなりました。
周囲の先輩社員たちは、私と同じように海上勤務経験のある人ばかり。船長経験もある上司のアドバイスは、私とは比較にならないほどレベルが高いです。たとえば、台風が接近している時に上司が提案した避航ルートは、私が考えていたものとはまったく違いました。経験や知識の差によって、取り得る選択肢は変わってくるのです。陸上にいるからこそ得られる経験を培って、一日でも早く陸上から一人前に船を支援できるようになりたいです。